遵照Alphaliner最新商酌陈述，11月超越，达飞集团（CMA CGM）、马士基和中远海运集团正在跨泰平洋航路上处于当先职位，三家班轮公司计划的运力分表靠近。

　　全体而言，Alphaliner数据显示，11月，达飞集团正在跨泰平洋航路%，成为跨泰平洋航路上最大的班轮公司。中远海运集团以12.9%的商场份额排名第三。

　　遵照Alphaliner的数据，11月，计划正在远东-北美跨泰平洋航路月比拟，同比增进了4.2%。基于此超越，计划正在跨泰平洋航路生意上的运力占环球船队的17%。与此同时超越，因为红海危境，导致集装箱绕航好望角，亚欧航路吞噬了更大的运力超越，占环球船队的22%超越。

　　远东-北美跨泰平洋航路上增进最疾的是万海航运，因为计划了一系列13450TEU新造船，与2023年11月比拟运力增进了39.3%，商场份额到达3.1%。紧随其后的是以星（Zim），同比增进24.1%。

　　与此同时，强劲的需求，稀奇是美西口岸，吸引了三家新公司——合德海运、海领船务(SeaLead)和德翔海运(T.S.LINES)——即使正在跨泰平洋航路%的商场份额，但跟着特朗普合税2.0和ILA-USMX媾和僵局的影响，估计2025年将重现2024年的精良远景。

　　Alphaliner指出，11月，目前环球最大的班轮公司地中海航运（MSC）正在跨泰平洋航路，然而，这只是目前短暂的情形。跟着2025年2月，马士基将中断与MSC的2M定约团结，MSC将从头计划其远东-美国航路，估计MSC正在跨平洋航路上的运力将大幅增进。达飞集团超越马士基 成为跨承平洋航路最大班轮公司